租電僅4.99萬！99秒極速換電，埃安UT super真能成“國民好車”？

何謂“國民好車”?

在我看來，要對(duì)得起這個(gè)名號(hào)，至少得價(jià)格實(shí)惠、產(chǎn)品質(zhì)量過硬、空間夠大才行，要不然，還是別叫國民好車了，免得浪費(fèi)老百姓的精力，大家說是與不是?

這不，在11月9日，由京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代所打造的“國民好車”——埃安UT super就正式進(jìn)行了上市。新車的整車購買價(jià)為8.99萬元，電池租用購買價(jià)則僅為4.99萬元，廠家給它的定義是：真正的“好車不貴”，遠(yuǎn)低于此前市場(chǎng)所預(yù)測(cè)的價(jià)格。

那么，由京東(負(fù)責(zé)銷售與售后)、廣汽(負(fù)責(zé)生產(chǎn)與制造)、寧德時(shí)代(負(fù)責(zé)電池與換電站)三家所聯(lián)手打造的這臺(tái)埃安UT super，到底能不能成為老百姓眼中真正的“國民好車”呢?新車租電價(jià)4.99萬元又到底是否有誠意?下面我們就來分析分析。

先說續(xù)航，如果是租電價(jià)格為例，埃安UT super這4.99萬就配備54度電池、純電續(xù)航500km的實(shí)際表現(xiàn)，放在同價(jià)位車型那絕對(duì)是獨(dú)一檔的存在。要知道，在5萬以下的車型里，無論是五菱宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin還是吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋，它們的純電續(xù)航里程基本都在300km以下，有的車型甚至還只有200多km的純電續(xù)航，那這樣一對(duì)比下來，花4.99萬元租電價(jià)格就買到續(xù)航能達(dá)到500km的埃安UT super，簡(jiǎn)直也就不要太香了。

當(dāng)然了，到這不少人可能會(huì)問，你怎么不把賣得好的吉利星愿、比亞迪海鷗、極狐T1、上汽MG4、比亞迪元UP、五菱繽果等車拿出來說呢?它們可都是實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航在300-400km的選手，難道也都比不過這臺(tái)所謂的“國民好車”埃安UT super?

嘿，您還別說。盡管星愿、海鷗、MG4、繽果這些車的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，價(jià)格也比較實(shí)惠，多數(shù)主銷車型就賣個(gè)六、七萬塊錢。但你要知道，這些車它都不支持換電啊?？尚律鲜械陌０睻T super，不僅純電續(xù)航高達(dá)500km，它還支持99秒極速換電，用的更是寧德時(shí)代自建的巧克力換電站，那這不就比目前市面上的新能源純電小車要多一個(gè)賣點(diǎn)嗎?

我知道，很多人可能會(huì)說：換電有啥好的?還不是要出換電服務(wù)費(fèi)?而且租電池價(jià)格很便宜嗎?限時(shí)不也得要399元/月，一年就是4800元，車子開十年下來，光租電池的錢就去了將近5萬塊，圖啥?

咳，問這話的，那我只能說，你一定是沒體驗(yàn)過換電帶來的便捷和樂趣。講句不好聽的，如果你真有個(gè)啥急事要趕回老家，旁邊一個(gè)充電站、一個(gè)換電站，你會(huì)選哪個(gè)補(bǔ)能?要我說，那肯定是越快越好啊。你想想，寧德時(shí)代的巧克力換電站換個(gè)電99秒就搞定，換完又是500km滿電出發(fā)，一用一個(gè)不吱聲，心里卻在偷著樂?？扇ヅ赃叺男〗鄢潆娬境潆?，充半小時(shí)還才補(bǔ)能80%，剩下的20%還得充至少20分鐘，那這里面孰優(yōu)孰劣，我想應(yīng)該也就不用我再多說吧。

至于所謂的換電要出服務(wù)費(fèi)，其實(shí)也并沒有多少錢。而且現(xiàn)在新車剛上，廠家不也說了，京東PLUS會(huì)員可享最高2000元的換電服務(wù)費(fèi)減免;整車購買用戶加入巧克力換電網(wǎng)絡(luò)，則減免699元/年電池管理服務(wù)費(fèi)并贈(zèng)送價(jià)值299元電池檢測(cè)服務(wù)。同時(shí)，前5000名下定用戶還可享超值特價(jià)購新車禮包權(quán)益，以及前1000名下定用戶專享的京東保新車車險(xiǎn)8折優(yōu)惠。因此總體來說，在前期去購買這臺(tái)埃安UT super，我覺得還是蠻值的。

另外，京東作為埃安UT super這車的獨(dú)家銷售平臺(tái)，還聯(lián)合三方資源推出了返現(xiàn)權(quán)益。而其中就包括有12月31日前完成補(bǔ)貼申購的前15000名下定用戶，可享政府補(bǔ)貼與品牌專項(xiàng)補(bǔ)貼，其中選擇電池租用方案的用戶可獲2000元/臺(tái)補(bǔ)貼，整車購買則可享受4000元/臺(tái)補(bǔ)貼。

此外，11月9日20點(diǎn)起下定的前1000名京東PLUS會(huì)員，選擇電池租用方案還可獲贈(zèng)價(jià)值2500元的京東E卡。如此一來，在疊加了上述權(quán)益后，租電版本實(shí)際的到手價(jià)其實(shí)已經(jīng)低至4.54萬元，而整車購買的到手價(jià)則約8.59萬元，性價(jià)比同樣很高。

有了長(zhǎng)續(xù)航和便捷的換電站，想必大家還對(duì)埃安UT super這臺(tái)新車其它方面的產(chǎn)品力有疑惑。本人前不久剛好去試駕了這款車，下面就來分享下我的看法。

首先埃安UT super的外形和普通版的埃安UT其實(shí)是一樣的，真要說區(qū)別，其實(shí)也就僅限于車身拉花上面，其它就都一樣。

內(nèi)飾方面，車輛也是配備的8.8英寸全液晶儀表盤搭配雙輻式多功能方向盤與電子懷擋，中控屏尺寸為14.6英寸，內(nèi)置了華為云車機(jī)，支持AI語音大模型以及鴻蒙/蘋果/安卓等互聯(lián)功能。

其它配置層面的話，定速巡航、540度全景影像、倒車哨兵、6揚(yáng)聲器音響、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、胎壓監(jiān)測(cè)、3.3kW外放電等功能它都有，前排座椅也支持180度向后放平，可以更好地方便日常休息。值得一提的是，官方還推出了限時(shí)加送價(jià)值5000元的科技配置包，包含電動(dòng)尾門、熱泵空調(diào)、藍(lán)牙鑰匙、皮質(zhì)座椅等配置，真正讓消費(fèi)者享受到高配置所帶來的樂趣。

動(dòng)力的話，埃安UT super配備的是一臺(tái)前置單電機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩為145牛·米，搭載54度的寧德時(shí)代巧克力電池(磷酸鐵鋰電池)，CLTC續(xù)航里程為500公里，支持換電功能，換電時(shí)間為99秒。

實(shí)際駕駛感受方面，這臺(tái)車的電機(jī)應(yīng)付日常家用還是足夠了的，轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，男女老少皆好上手。底盤有一定的質(zhì)感，激烈變向時(shí)車身會(huì)有一些拉不住的情況出現(xiàn)，不過總體還是比較可控的，適合拿來上下班代步開。

最后，了解完車輛的基本信息，可能還有許多朋友想問，如果我買了這臺(tái)車，后面車子又降價(jià)了怎么辦呢?另外，如果我前期是選擇的租電池購買，后面又想要買斷電池，那前面的租金是白交了還是可買斷呢?

哎，針對(duì)這點(diǎn)，其實(shí)京東、廣汽和寧德時(shí)代也推出了相應(yīng)的價(jià)保權(quán)益(即承諾“180天價(jià)?！?。

第一，所有在12月31日24點(diǎn)前完成購車的用戶，無論選擇電池租用方案的購車價(jià)與月租金，還是整車購買價(jià)，若在提車后180天內(nèi)發(fā)生降價(jià)，均可獲得10倍差額賠付，真正做到“早買早劃算”。

第二，在前面第一點(diǎn)的基礎(chǔ)上，11月30日前下定，因車輛生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确怯脩粢蛩兀瑢?dǎo)致延期跨年交付的購置稅，可享受全額補(bǔ)貼。

第三，12月8日24點(diǎn)前下定的電池租用用戶，若在3年內(nèi)決定買斷電池，已支付租金可100%抵扣電池費(fèi)用，并享有額外無憂特權(quán)。換句話說，如果一塊電池的總價(jià)是3萬元，那你在付了2年9600元租金后，再想買斷電池的時(shí)候就只需再出2.04萬元即可，這點(diǎn)我認(rèn)為還是很實(shí)在的，也的確無愧于“國民好車”的稱號(hào)。

最后的最后，想必大家還擔(dān)心寧德時(shí)代巧克力換電站數(shù)量的多與少問題，畢竟，這直接關(guān)系到咱們的用戶換電是否方便，出行有沒有里程焦慮。那從我們所了解到的情況來看，目前寧德時(shí)代剛在長(zhǎng)沙下線了第777座巧克力換電站，而按照規(guī)劃，寧德時(shí)代今年將在全國45個(gè)城市建成1000座換電站，2026年將在近120個(gè)城市累計(jì)建成超2500座換電站，遠(yuǎn)期3萬座。

那聽到廠家對(duì)于巧克力換電站的這一長(zhǎng)期規(guī)劃，大家是不是心里也就基本有底了?我覺得，憑借“可充可換、持續(xù)煥新”的靈活補(bǔ)能體系，這次的埃安UT super的確是具備了成為一款“國民好車”的所有特質(zhì)。

對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，如果只需花不到5萬的價(jià)格，就買到一臺(tái)純電續(xù)航500km、可充電也可換電，而且車內(nèi)空間、智能化表現(xiàn)、產(chǎn)品質(zhì)量同樣都不差的精品純電小車，那這又何樂而不為呢?所以我覺得，這次的埃安UT super離成為老百姓心目中真正的“國民好車”應(yīng)該不遠(yuǎn)了，也讓我們拭目以待它后續(xù)的銷量走勢(shì)到底如何。(文/優(yōu)視汽車 大卓 )

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