出實招謀良策 江蘇助力企業(yè)出海提速

今年以來，江蘇各地各部門緊貼當(dāng)前外貿(mào)和全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，在國際物流通道建設(shè)和通關(guān)便利化等方面推動一系列惠企措施落地見效，積極助力江蘇外貿(mào)持續(xù)向上向好。

【江蘇首個船供保稅燃料“兩倉功能疊加”改革項目運營】

日前，一艘裝載4000噸保稅燃料油的駁船從浙江舟山港駛抵江蘇如皋港東方石化液體化工品碼頭，將油品卸入專用的儲罐。這標(biāo)志著江蘇首個船供保稅燃料“兩倉功能疊加”改革項目正式落地運營。作為長江中下游重要的石化儲運中轉(zhuǎn)樞紐和船供保稅油基地，東方石化擁有3萬噸級碼頭和34.3萬立方米的龐大罐容，年吞吐量超200萬噸，服務(wù)覆蓋周邊眾多沿江口岸。然而，在服務(wù)國際航行船舶供油時，企業(yè)曾面臨一個“繞遠(yuǎn)路”的煩惱。

南通東方石油化工港儲有限公司常務(wù)副總經(jīng)理唐華說：“之前我們是保稅倉庫，現(xiàn)在增加了出口監(jiān)管倉庫，之前的兩個罐是分別存放的?，F(xiàn)在，我們可以把兩罐功能疊加在一起，節(jié)省了轉(zhuǎn)罐之間的費用。手續(xù)辦理比之前更便捷了。”

企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，改革前國內(nèi)燃料油想供應(yīng)長江沿線港口的國際船舶，得先存入出口監(jiān)管倉庫儲罐，再轉(zhuǎn)入到保稅倉庫儲罐，來來回回不僅耽誤時間，還得支付中間的轉(zhuǎn)運費。今年，海關(guān)總署在完成部分地區(qū)的試行探索后，在現(xiàn)有法規(guī)基礎(chǔ)上，針對船供保稅燃料推出惠企改革工作，賦予同一倉庫保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫的“雙重功能”，形成了船供燃料倉儲的全鏈條閉環(huán)，倉儲效率提升超50%，運營成本壓縮了30%。

南京海關(guān)所屬如皋海關(guān)監(jiān)管一科副科長郭飛翔說：“船供保稅燃料的供應(yīng)是口岸進(jìn)出口業(yè)務(wù)的重要保障。我們落實‘兩倉功能疊加’改革，提升口岸樞紐能級的重要舉措。下一步，我們將持續(xù)釋放海關(guān)政策紅利，助力區(qū)域船供油行業(yè)加速前行?！?/p>

【“一單到底”直通中亞 物流效率提升近50%】

為助力“江蘇制造”順利走進(jìn)中亞市場，海關(guān)、鐵路等多部門優(yōu)化通關(guān)流程和運輸模式，全面提高物流效率。這兩天，一批氣血循環(huán)機在徐州淮海國際陸港鐵路集散中心完成查驗、施封等流程后，以“鐵公聯(lián)運”方式開啟跨國之旅。貨物將先通過國際貨運班列抵達(dá)喀什，再經(jīng)公路轉(zhuǎn)運，由吐爾尕特陸路邊境口岸出境，最終運抵吉爾吉斯斯坦。此趟班列裝運貨物在啟運地完成單次申報，集裝箱全程不換箱、不開箱，實現(xiàn)“一單到底”“一箱到底”。

徐州市國際貨運班列有限公司單證操作部部長孟新宇說：“通過國際貿(mào)易‘單一窗口’，整合了鐵路、公路及海關(guān)申報信息。出口企業(yè)只需要在發(fā)站辦理一次手續(xù)，無須在喀什二次報關(guān)，一次申報即可覆蓋全程，極大提升貿(mào)易便利化水平?！?/p>

中吉烏鐵公國際聯(lián)運班列通過鐵路和公路運輸?shù)臒o縫銜接，解決了中亞地區(qū)尤其是中吉烏鐵路通車前，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的問題，以源頭到終端“門到門”的全程無憂服務(wù)模式，為企業(yè)出海提供了強有力的支持，運輸時間較傳統(tǒng)運輸方式縮短近50%。1-8月，江蘇共發(fā)運中吉烏線路貨物2188標(biāo)箱。

記者│尹美又 郝矇 周雷 楊國 供片臺│如皋臺 徐州臺

來源：荔枝新聞